La compagna che fu

bella foto! Mi piace il viraggio! Il commento poi ha fatto il resto, si vede che questa foto è stata scattata non solo con manico ma con tanto cuore

wow silvano,facevi il ferroviere!? commento veramente toccante,che bello

Immagino il dispiacere nel vederla marcire, magari riprenderà vita e tornerà a correre insieme ad altre vecchie glorie.

Splendido scatto e meravigliosa dichiarazione d'amore alla compagna di una vita lavorativa (e dal cuore che ci metti, non solo... ).
Oltre ai complimenti per scatto e commento, mi associo a Walter nella speranza che un giorno molto vicino qualcuno si metta la mano sulla coscienza e ridia alla E626 la possibilità di fare ciuf ciuf.
Un saluto Silvanos.
Danilo

Grazie a tutti voi per i graditissimi commenti.
Le foto, sia questa che le altre della serie, sono state scattate con la compattina perché per comodità e pigrizia la reflex l'ho lasciata a casa. Mani e braccia mi servivano per salutare e abbracciare i vecchi colleghi che come me si trovavano al raduno dei macchinisti a Pistoia.
La locomotiva qui rappresentata, ne furono costruite oltre 400, è stata la nave scuola di tutti i macchinisti attualmente in pensione e non solo.
Questo esemplare raffigurato forse un domani, trovandosi a Pistoia deposito di treni storici, avrà la fortuna di tornare a viaggiare per trainare vetture d'epoca.
Silvano

Le 626 e la prima serie delle 428 sono sempre rimaste nel mio cuore per le casse frontali che gli hanno sempre dato quel non so che, fortunatamente ne girano ancora un po tramite le varie associazioni di appassionati, certo è che sono state navi scuola di molti macchinisti ora in pensione ma che scomodità e fatica nei confronti degli odierni elettrotreni e locomotive (infatti è stata radiata proprio per le insorgenze dei macchinisti).
Bello il viraggio che si accorda perfettamente al marrone isabella di molte E626 e altre locomotive prodotte fino agli anni 70.

Daniele

Grazie Canondal1980 per le precisazioni nel tuo commento. Ne so qualcosa dei disagi nel viaggiare su tali locomotive e ne so qualcosa delle proteste attuate.
A volte però i periodi più duri sono quelli che si ricordano meglio.
Se avessi la possibilità di rifare un solo viaggio sicuramente sceglierei la guida di una E626 trainando un pesante treno merci nella tratta appenninica Firenze-Bologna perchè è lì e in quelle condizioni che si misurano le capacità di un macchinista. Il tempo atmosferico lo preferirei bello perché con una leggera pioggerella sarebbe masochismo puro.
Silvano

Silvano, di manifestazioni ce ne sono abbastanza in giro e tra l'altro l'associazione treni storici liguria ne ha una in carico perfettamente restaurata e operativa, fanno diversi viaggi anche in toscana quindi è possibile che transiti dalle tue parti, prova ad informarti: www.atsl.it
Se sei particolarmente interessato alla 626 ho diversi documenti cartacei a riguardo (articoli, monografie, ecc.).

Ciao
Daniele

Proprio perché ex macchinista potresti presentarti e affiancare quello ufficiale che potrebbe "cederti" i comandi, d'altronde molti accudienti di macchine a vapore in certe occasioni finiscono poi per metter mani alla manetta ....

Hai un curriculum degno di nota, praticamente hai condotto quasi tutto il parco rotabile elettrico in CC in uso alle ferrovie, complimenti.

Non sono del mestiere ma come tante altre passioni della vita ho sempre cercato di gestirla "professionalmente", diciamo che fin dalla più tenera età ho avuto passione per il mondo ferroviario e già a 3-4 anni per passare il pomeriggio mia zia mi portava in stazione a veder passare treni (considerato che di soldi per giochi e cose varie non ce ne erano), poi la passione è cresciuta man mano con fasi altalenanti ma poi con l'arrivo dei figli è giocoforza scemata (anche se nei primi anni di vita il mio primo figlio ne aveva una vera e propria mania tanto che in casa guardava videocassette di tema ferroviario al posto dei cartoni animati, insomma una testa bacata come suo padre).
Certo è che a vedere le tue foto m'è venuta voglia di fare un giro ad un DL per qualche scatto.

Ciao
Daniele

Ciao,
non so nulla di treni dal punto di vista tecnico, ma l'immagine e il commento sono molto dense di significati.
Complimenti, Paolo.

Bellissima!!!
Mi torna in mente quando da bambino, per andare al lago, uscivo di casa sincronizzato con il passaggio del treno per Sondrio tirato dalla E 626, per vederla passare al passaggio a livello e sentire così il classico suono della macchina in accelerazione appena partita. Sono passati trent' anni, ma me lo ricordo ancora molto bene. Complimenti per questo bellissimo scatto, unico piccolo particolare il pantografo appena tagliato.
Mi auguro anch' io che qualche anima buona possa occuparsi del restauro di questa bellissima macchina, non merita assolutamente di finire sotto le pinze idrauliche. Non dopo tutto il lavoro svolto prima con i treni passeggeri e poi con i merci.
Un saluto
Aldo

complimenti Silvano questa è la ciliegina sulla torta di una bellissima serie di scatti tutti molto belli,un saluto Tonino

Mio nonno è stato macchinista durante la 2a guerra con le motrici a vapore, e ci ha trasferito l'amore per il treno. Questa foto ne rende un po' l'idea, per quanto di un'altra epoca.

proprio bella... e quanti ricordi, da bambini anche a noi (io e i miei fratelli) ci portavano a vedere i treni....
non so bene perchè ma ci piaceva molto... sembrava una giornata di festa quando si andava alla stazioncina a veder passare i treni, quando poi si faceva un viaggio e ci si saliva............
complimenti
sonia

Ho sempre avuto un rapporto strano con i treni.

Appassionato della loro tecnica (come di qualsiasi cosa che abbia almeno un motore e delle ruote, oppure delle ali, al limite anche un timone ) e assoluto odio per la relativa gestione (ho fatto il pendolare per troppi anni...).

Ma guardando questo scatto prevale l'amore per le cose costruite e vissute intensamente, per quegli oggetti cui la patina del tempo ha regalato un'anima quasi umana. Il viraggio in seppia + davvero il tocco in più che serviva.

Bravo e non avertene se qualche volta dal mio cuore sono usciti improperi ai tuoi colleghi (anche dalla mia bocca invero )... comunque ti preferisco come fotografo

Ho avuto anche un prozio macchinista (credo avesse iniziato con le macchine a vapore, almeno lui) e penso che probabilmente in tutto il personale FFSS i macchinisti siano la categoria con la maggior parte di persone responsabili. Non fosse altro per il lavoro che svolgono, che certo non si può affidare al primo pirla che passa.

Sicuramente come in tutte le aziende (non certo esclusa quella per cui lavoro io) il "pesce puzza dalla testa", e nella fattispecie non mi riferisco alla testa del treno
Assunzioni politiche, ruberie di ogni tipo, professionalità calpestate a favore di raccomandazioni e mille altre magagne tipiche di quest'italietta in cui cerchiamo di sbarcare il lunario e che nelle aziende statali inevitabilmente sono presenti in percentuale maggiore che nelle private mancando nella dirigenza lo stimolo del bilancio (anche se poi non è che questa sia la panacea di tutti i mali, sia chiaro).

Che il tuo lavoro sia pesante non l'ho mai messo in discussione neppure da pendolare, le mie ire erano perlopiù volte ad altre categorie di tuoi colleghi (in primis le dirigenze).

Ma mi ha fatto davvero piacere chiaccherarne una volta di più con un "diretto interessato", è sempre il modo migliore per conoscere la realtà delle cose.

E poi adesso non faccio più il pendolare